8月27日9时15分，乌鲁木齐火车西站调车场，刚交班的郭雷和同事已换好工装戴好爱惜工具，提前抵达了要举办调车功课的股道旁，期待调车机。9时50分，他们抵达乌鲁木齐国际陆港区的中欧班列集中中央，当天有两列中欧班列正守候调车功课。
郭雷正在乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集中中央举办中欧班列编组功课。 程莎莎摄
郭雷是中国铁道乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西站运行车间的一名相连员，2012年从新疆铁道职业身手学院结业后，来到乌西站从事相连员职业。职业实质搜罗取送车辆、摘解车辆的风管、提开车钩、做好防溜等，属于最一线的职业，也是铁道体例中最劳累的工种之一。
“刚职业时，时常会碰到几节发往海表的列车，师傅都市恳求咱们卖力点，干完再详尽反省一遍。”郭雷告诉记者，那时疆内发往海表货品零落的几节车厢，始末他们的解编功课后最终麇集到阿拉山口站。
2014年3月，新疆—中亚（乌鲁木齐—阿拉木图）国际货运班列开明车场，新疆继重庆、武汉、成都、郑州、西安之后正式步入开行中欧班列的队伍。
2016年，郭雷职业的调车场旁边筑起了中欧班列乌鲁木齐集中中央。他和同事们涉及中欧班列的调车功课逐步增加车场，发往海表的列车变得更多了。一列列呼啸而过的中欧班列，全是像郭雷云云的相连员一节一节车厢编组起来的。不管起风下雨，炎阳热暑，暴雪厉寒，都市看到他们劳累职业的身影。
“钩辆正在延续弥补，从以前一钩三五节车，到现正在中欧班列都是整列功课车场，一钩最多能有50节支配。”郭雷说车场，像云云同时到两列中欧班列的景况也很常见。
职业11年来，郭雷见证了共筑“一带一齐”提议提出以后，中欧班列从无到有，渐渐强壮的进程，他也正在职业岗亭上延续滋长先进。
当天，当5辆抵达车辆对好货位后，郭雷拿上几公斤重的防溜铁鞋，蹲身精确放正在车轮踏面钢轨上，防范列车溜逸，接着疾步走到车辆副风缸处，直着腿、猫着腰，拉出连结杆举办排风，整套作为一饱作气。
“中欧班列要去那么远的地方，驶向那么多国度和区域，可不行由于咱们掉链子。” 郭雷正在高慢于插手中欧班列运转的同时，也给自身定下了端庄的方针。
他勤苦练习工夫、延续提拔营业才气，年年投入铁道体例工夫大交战，并争取得回好收获。追赶着中欧班列，郭雷说：“我要加快驰骋车场，不行落伍！”
截至本年7月，乌鲁木齐国际陆港区始发中欧班列已跨越7100列。日用百货、打扮产物、刻板筑设、水暖筑材、电子配件等200多个品类货品经郭雷和同事们的解编功课后，奔赴中亚和欧洲。
本年，郭雷通过了调车长高级工职业工夫占定，成为一名练习调车长，开首随着师傅左右更高级此表工夫和收拾才气，调解交叉功课改变和幼组收拾职业，照料更丰富的题目和调解更多的资源，保险好组员的太平。
“肩上的担子越来越重，负担的仔肩也越来越大。”郭雷说奔跑之道·筑梦丨“追赶着中欧班列我要加快驰骋”，会尽自身的勤苦，好好练习，争取早日成为一名及格的高级调车长，一直和中欧班列一同滋长。
15672288奔跑之道·筑梦丨“追赶着中欧班列，我要加快驰骋”3461经济消息消息稿2023-02-01
