速科技10月16日音尘，即日，《新修广州铁道要道广州东站至新塘站五六线工程处境影响评议搜罗见解稿公示》（以下简称《搜罗见解稿》）正在广铁集团官网揭晓。
据先容，广州东站既有周围为7台16线座、接发乘客列车的到发线条，各站台均遮盖站台柱雨棚，1至4站台上方设有高架候车室，设天桥2座车场、隧道5座。
广州东站将遵照“地面+地下贯穿车场”双层车场的计划改修，改造后广州东站车场总周围增加为14台24线线线，站房集合站场双层构造改修后设南北侧式站房、高架候车室车场。
新修广州铁道要道广州东站至新塘站五六线工程位于广州市云汉区、黄埔区广州东站将跳级为高铁站 将按“地面+地下领会车场”双层车场计划改建、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁道并行。
线道西端通过广州要道连续广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁道及京广通道，疏通珠三角主旨地域并辐射粤西、西南等地；东端承接京九通道，接连江西、安徽等中东部片区，并与沿海铁道相连，邃晓东南及华东沿海地域车场。
正线公里，设广州东、新塘两座车站，个中广州东站为既有站改修，新塘站为广汕铁道既有车站。工程投资估算总额333.37亿元，谋略工期5年。
正线公里，隧线%。也便是说，该段铁道上的列车大个人正在地下行驶，堪称“地下高铁”。
这点与本年9月27日开工、计划时速同为200公里的广州站至广州南站联络线类似。
